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太陽能路燈廠家引見左轉交通訊號燈設置須要注

揭櫫時光:2020-10-09 13:37

  自力左轉相位就是在旅程交通訊號燈旌旗燈號操控的四周內給左轉交通零丁相位,在此相位下,準許左轉交通左轉,直行車輛停行,然後削減左轉車流耽擱和與直行交通產生抵觸事真個隱患,由於普通情形直行車流量要高于左轉車流量,設置零丁左轉相位能夠會形成穿插口全體耽擱增長,是以運用時需求停止周全斟酌。普通情形下,可以參照以下三個方面:

  (1)裝置左轉相位之前應當斟酌和懂得

  ①假設旅程不存在左轉車道,則先設置零丁左轉車道,不要急欲設置左轉旌旗燈號。

  ②假設有零丁左轉車道還不克不及處理交通成績,則再斟酌設置左轉相位。

  ③左轉相位在折衷旌旗燈號操控過程中的影響。

  ④盡可能匯集交通流、速度、左轉耽擱和事端概要陳述。

  ⑤最初參考以下三個前提,再斟酌能否設置左轉相位。

  能知足以下A、B、C三條左轉相位設置前提,則解釋左轉相位設置能夠有壹定價值,但還不克不及解釋必需設置左轉相位,相反它應當增進對左轉相位停止更進一步的工程點評。

  (2)教誨條目A:最小岑嶺小時流量

  ①條目A指岑嶺小時的左轉車流是評判選用左轉相位的重要前提。此條目包含左轉車流和反向的直行車流的生成值,供給了左轉請求和反向車流的距離,其他部門是流量的函數。

  ②碰到以下一種或兩種情形時,條目A是知足的:

  a.左轉交通量與一條反向直行車道車流的乘積超越50000(Vph)^2,而且左轉交通量與兩條相直行車道反向直行車流的乘積超越9000(Vph)^2。

  b.主路85%或規則車速是70km/h時,左轉交通量超越80Vph;或主路85%或規則車速超越70km/h時,左轉車輛耽擱

  (3)教誨條目B:左轉車輛耽擱

  ①此條目運用于耽擱重要是由左轉車流惹起的。

  ②當左轉車輛耽擱等于或超越兩車輛/時(一個平均任務日任一小時)時,知足此條目。

  (4)教誨條目C:事端

  假設由於沒有左轉旅程交通訊號燈,每壹年的事端超越5次的情形。【以上內容由太陽能路燈廠家爲你整頓宣布】

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